Mañana comienzan los trabajos en la carretera de El Botánico
Con el objetivo de minimizar las afecciones al tráfico, la obra se ha dividido en cuatro fases, que se ejecutarán de forma independiente durante 13 meses
DIARIO DE AVISOS
PUERTO DE LA CRUZ
Las reivindicaciones de los vecinos y el sector comercial de la zona han dado sus frutos y mañana se inician, finalmente, las obras de la carretera de El Botánico (TF-312) en sentido ascendente y descendente. Esta vía, que constituye una de las principales arterias de entrada y salida a la mal estado que presenta en la actualidad una de las principales arterias de entrada y salida a Puerto de la Cruz.
Las actuaciones, que tienen un plazo de finalización de 13 meses, se centrarán en la rehabilitación, tanto superficial como estructural del firme que conforma la calzada; demolición de la zona de aparcamientos de callados y reposición por un pavimento de hormigón coloreado, delimitándolo de la calzada mediante un bordillo enterrado. También se ejecutará una red de drenaje longitudinal para evacuar las escorrentías superficiales generad
as por la plataforma; se repondrán los márgenes de la carretera, que se encuentran en un estado precario, y se repondrán la barandilla y barreras de protección en los pasos elevados por los que discurre la carretera.
Con el objetivo de minimizar lo máximo posible, las afecciones del tráfico en la zona, se ha establecido una división por fases de la obra, y se ha garantizado que no se realizarán dos fases de forma simultánea.
Plazo de ejecución
El primer tramo, que comienza a ejecutarse mañana, abarca desde el inicio de la TF-312 hasta su intersección con el cruce de las calles Camelia y Retama. Se mantiene el tráfico en sentido ascendente, mientras que el tráfico de bajada se desviará por la Carretera del Este y la última vía. El plazo de ejecución de esta fase es de tres meses y 15 días.
Los trabajos que se desarrollarán, cuyo presupuesto asciende a n un presupuesto total de 1.276.552 euros, culminarán en una considerable mejora en cada uno de los tramos, tanto en sus características de funcionalidad, comodidad del usuario, seguridad vial y capacidad portante.