“Vamos a sacar adelante los trenes, digan lo que digan”

RICARDO MELCHIOR - PRESIDENTE DEL CABILDO DE TENERIFE

Vicente Pérez

Santa Cruz de Tenerife

El presidente del Cabildo tinerfeño se ha destapado en las últimas semanas con llamativas declaraciones que espolean el debate social sobre varias cuestiones de actualidad. En esta entrevista, Ricardo Melchior carga contra la federación ecologista canaria, Ben Magec, por recurrir en los tribunales el plan del tren del Sur alegando que el Cabildo carece de competencias en esta materia, a pesar de que un informe jurídico del la Viceconsejería regional de Ordenación del Territorio mantiene las mismas tesis que este colectivo.

- Acaba de firmar usted un convenio con Fomento para financiar este año la redacción del proyecto del tren del Sur, y el ministro José Blanco dijo que en próximos años habrá “algo” de dinero del Estado para los trenes de Tenerife. ¿Qué esperan ustedes del Gobierno central para los próximos años?

“Este primer dinero es muy positivo por el hecho de que ya existe un reconocimiento de que necesitamos esos trenes. Cinco millones de euros no están mal, es un primer escalón. Nos encantaría que en el próximo presupuesto general del Estado hubiera 25 millones de euros. El ministro no dijo ni sí ni no, sino que al día siguiente tenía la conversación con la ministra Salgado, de Hacienda, para ver el marco presupuestario para 2010. Fomento tendrá un recorte presupuestario, pero el 62% de su presupuesto es para trenes, y nunca hemos visto ni un duro. Si calculamos que nos corresponde el 4% del presupuesto de ese ministerio por tener el 4% de la población, en 15 años estarían financiados los trenes nuestros y los de Gran Canaria. Incluso hemos propuesto una fórmula de financiación. La firma de ese convenio es muy positiva, creo que por fin públicamente el Estado reconoce que los trenes son importantes para nuestra isla y que es un proyecto, según el propio ministro, estratégico y necesario para Tenerife. Y ahora tenemos que tener la fuerza suficiente para que se nos coloque nuestro proyecto entre los prioritarios”.

- Y si no llega ese dinero del Gobierno central en los próximos años, ¿el Cabildo seguirá adelante con el proyecto?

“Sí, siempre, porque entendemos que es esencial para crear puestos de trabajo para nuestros jóvenes, y desde el punto de vista territorial es el transporte público que menos territorio ocupa, es el transporte sostenible definido por la propia UE, es el que más gente transporta al mismo tiempo y el que menos contamina. Necesitamos acercar el Sur al Norte y el Este al Oeste, donde está la demanda de trabajo. Sería un salto hacia adelante en un nuestra isla”.

- Pese a eso que dice, Ben Magec ha recurrido en los tribunales el plan del tren del Sur porque dice que el Cabildo no tiene competencias aún en esta materia y porque faltan trámites legales de evaluación ambiental. La polémica incluso ha subido de tono entre su consejero de Economía, Carlos Alonso, y los ecologistas.

“Yo sólo he oído en ese sentido argumentos favorables de la defensa que ha hecho del Cabildo Carlos Alonso. Pero es más, es un grupo que se autodenomina ecologista pero tengo mis dudas de que lo sea, porque todos los partidos verdes del mundo defienden el transporte guiado. Pero son los mismos que se opusieron a la declaración del Teide como Patrimonio de la Humanidad, los que hicieron campaña activa aquí y fuera de aquí para que no se concediera esa distinción. Son personas que no merecen ni la denominación de ecologistas ni el respeto de nuestra sociedad en ese sentido.  Ningún ecologista serio se opone al transporte guiado”.

- Hay un informe técnico del Gobierno canario [Viceconsejería de Ordenación del Territorio, fechado en noviembre de 2008] que plantea que el Cabildo no tiene aún transferidas oficialmente las competencias en esta materia. ¿Están ustedes tranquilos al respecto, tienen la total seguridad de que este proyecto no se va a frenar en los tribunales?

“Totalmente, porque está el propio informe del abogado del Estado y están todos los informes. En el peor de los casos, en el 0,01% de que la competencia fuera todavía del Gobierno canario, ¡es que el Gobierno canario está de acuerdo con los trenes! Nosotros tenemos un acuerdo con el Gobierno de Canarias, y el Ministerio otro con el Gobierno canario y el Cabildo”.

- La realidad es que es un asunto ahora judicializado, y será un juez el que observe los argumentos de ambas partes y decida.

“¡Pues que observe lo que le dé la gana! ¡Pero si estamos de acuerdo todas las administraciones! Vamos a sacar adelante los trenes digan lo que digan algunos”.

- ¿En qué fase se encuentra el tren del Sur? ¿Qué se está haciendo ahora?
“Hemos hecho ya los estudios previos, de viabilidad, el plan territorial, el anteproyecto, los avances del plan territorial. El espacio que necesitamos para pasar el tren ya está reservado en los planes generales. Hemos hecho todo eso con empresas superespecializadas como Ineco, que es la empresa de Fomento. Y así tenemos todas las garantías de que seguimos los criterios del Ministerio para el resto de España. Ahora falta el proyecto de ejecución a una escala 1.100”.

- ¿Y el tren del Norte, que también existe?

“Está en el periodo de avance del plan territorial, lo tendremos probablemente el mes próximo o noviembre”.

- Y queda otro, el tren entre Los Realejos y Guía de Isora.
“Estamos hablando de un proyecto a largo plazo. El tren del Norte hasta Icod no ofrece grandes problemas. Quedaría el tramo Los Realejos-Fonsalía, de más de 30 kilómetros. Eso nos permitiría cerrar un anillo y que todos los ciudadanos de toda la isla tengan un medio de transporte público, rápido y puntual”.

- El Cabildo propone que el tendido del alta tensión paralelo a la autopista vaya por una galería de servicio, y hay quien recuerda sus reparos cuando muchos ciudadanos planteaban soterrar el llamado tendido de Vilaflor.

“La competencia de política energética es exclusivamente del Gobierno canario, nosotros podemos pedir, aconsejar, opinar. Pero este canal para la energía no es una competencia nuestra. El Cabildo puede poner medios para ello y el proyecto. No quiero reabrir el debate sobre el tendido de Vilaflor, pero sí recordar que aquella línea no iba por el núcleo de Vilaflor, sino cerca del núcleo de Granadilla”.

- ¿Por qué se plantea la ampliación de las autopistas del Norte y el Sur a la vez que los trenes?

“Son proyectos largos, de una inversión importante. El cierre del anillo y el puerto de Granadilla se planteó hace 30 años; la Vía Exterior, hace 15 años; el tren, 10 años. Van coincidiendo en el tiempo. Para resolver estas infraestructuras hacen falta tres legislaturas. Hemos crecido diez veces más en vehículos que el resto del mundo. Por eso el esfuerzo en un transporte público eficaz y efectivo, competitivo con el vehículo privado, basado en tres pilares: taxis, guaguas y transporte guiado”.

- Pero si el transporte público debe ser alternativa al privado, a pesar de los trenes, es entonces inevitable ampliar las autopistas, algo que parece contradictorio.

“Esta ampliación de las autopistas será la última, y llegará el día en que el esfuerzo será mantener las carreteras, no hacer nuevas”.

- Cambiando de tercio, usted se ha quejado de las filtraciones de las escuchas que figuran en el caso Arona en torno a asuntos que no tienen que ver con la causa principal. Y usted aparece ahí enfadado porque sabía que en una de sus conversaciones con Félix Sierra -uno de los imputados- el teléfono estaba pinchado. Usted se ha quejado de que se le están vulnerando sus derechos.

“No soy ningún experto en Derecho pero obviamente intuía que esto no puede ser así, porque se están vulnerando derechos fundamentales de las personas, el del secreto de las comunicaciones, que sólo se puede saltar en caso de asesinato, terrorismo o delitos muy graves. Yo no sé si el delito de Arona es tan grave como esos. Se está llegando casi a una situación de estado de excepción o de sitio. Como mínimo, por estas filtraciones se recurrirá al Tribunal Europeo de Derecho Humanos, que ya ha dictado muchas sentencias por vulneraciones de derechos de este tipo. Hay filtraciones que afectan a la dignidad de las personas. Aquí han cometido delitos quienes, sin tener el derecho a grabar las conversaciones, lo han hecho. No olvidemos que en este caso el número de políticos implicados de varios partidos es mucho menor que los que no son políticos, pero sólo salen en los medios los políticos. Y todos tenemos derecho a ser respetados. Habría que adaptar el derecho español a los nuevos acuerdos internacionales en esta materia. Al final, el que salga condenado es el único que no tiene que ver con esto: el funcionario que han puesto a realizar las escuchas, la mayoría con una orden verbal, y no los culpables verdaderos, sean abogados o jueces. Y yo todavía creo en el poder judicial y en la rectitud de la inmensa mayoría de los jueces. Si ese pilar de la democracia se tambalea, aunque sea un 1% de ellos, es tremendamente dañino para la democracia. Se está creando una especie de turbulencia en este asunto, quizá para distraer la atención de los importantes”.

- En esas filtraciones se aprecia cómo destacados políticos de CC y PSOE llaman al alcalde de Arona para interesarse por personas que se presentan a las oposiciones en ese municipio y hasta para pedir que le echen una mano en un concurso público. ¿Para usted hay algo de reprobable en las conversaciones que se han difundido?”.

“Se está sacando de quicio este asunto. Ninguna de las peticiones que he oído ha tenido ni curso ni resultado, y ninguno de esos opositores ha aprobado, lo cual garantiza la independencia y el rigor con que la administración hace las cosas”.

- ¿Se ratifica usted en que la intervención judicial de la Mutua de Accidentes de Canarias (MAC) es una estrategia del Gobierno central para acabar con las mutuas pequeñas, y confía usted en la inocencia de sus gestores?

“Me ratifico en todo lo que he dicho. Casi todo lo que iba a ocurrir me lo dijeron las mutuas hace más de seis meses: lo que pretendía el secretario de Estado de crear tres grandes mutuas a nivel nacional, y han empezado por la más periférica, la MAC. Ojalá les salga el tiro por la culata en esa concentración de poder que quieren hacer de la mutuas en Madrid. Las mutuas están funcionando bien en Canarias”.

-¿Qué le parece el acuerdo del pleno municipal de Santa Cruz para derribar el edificio de aparcamientos de Las Teresitas?

“No olvidemos que el proyecto de Las Teresitas fue aprobado por unanimidad, luego el PSOE se dividió y al final en este partido ha ganado la postura contraria a ese proyecto. Pero lo del PP clama al cielo: hasta hace un mes estaba a favor del proyecto”.